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手握12.98万,开完哈弗H6再开三菱奕歌,车主:差距不止一点点!

在动力呈现方面,奕歌采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,可以发挥出170Ps的最大马力。变速性能上,受到6挡手动变速箱的帮助,动力表现得非常舒展和稳定。同时基于三菱优秀的调教能力,发动机和变速箱配合默契。只需轻轻踩下油门便有动力反馈,给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验。而且,奕歌的最大扭矩250牛米,从零加速至一百码仅需8.4秒,以实际情况与劲炫相比,奕歌胜出几倍。总而言之,在各种动力数据的支撑下,奕歌的动力表现十分抢眼。奕歌在操控上只有着不俗的表现,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,转向清晰。轻踩油门有动力,轻踩刹车有制动,高速行驶也有安全感。综上,奕歌的操控表现在同类车型当中不落下风。

奕歌在外观上有着独具匠心的设计感,整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸棱角突出有节,对比气势也毫不逊色,车尾相对普通,体现儒家中庸之道。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了,凸显车主做事干脆利落的品格,轮毂造型宛如雄狮双脚,衬托奕歌的踏实稳重。奕歌内饰表现较为中庸,年轻化元素较少。中控台用料有一定的塑料,难免显得廉价,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺乏档次感,车窗和中控台装饰相对简单且缺乏亮点,车子豪华感不足。所以奕歌在内饰上的评分较低并不让人意外。

讲到车子空间表现,奕歌在SUV当中表现欠佳, 电子竞技盘口整辆车的尺寸仅有4405*1805*1685mm, 可以提现的电竞app2670mm的轴距数据,APP官方网站开户跟竞争对手的数据相比, 怎么买电竞外围奕歌的车身数据并无太大优势。从实际乘坐体验上看, 电子竞技盘口头部空间不够宽裕,前排腿部空间不够舒展。后排勉强能够挤下三人,但中间一人会很难受。好在纵向空间尚可,久坐也不会感觉腿部难受。总而言之,奕歌的空间表现基本满意,但仍需改进。

如今汽车的市场血雨腥风,丝毫不输战争的无情,许多令人惊叹的好车横空出世。“东方魅力”菲斯塔,其地位无可替代。“动力王”凯迪拉克XT4,其未来的实力不可忽视。在众多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出,雷竞技正如即将登场的这位主角奕歌,它是《手握12.98万,开完哈弗H6再开三菱奕歌,车主:差距不止一点点》。

奕歌近年来受到三菱的大力关注,势头可谓盛气凌人,运用自身略带圆润却不失犀利的外观设计,充分考虑消费者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求,正是如此,奕歌才能在众多同类竞争者中脱颖而出。随着人们生活水平不断提升,消费者的购车需求肯定不断提高,发动机技术、变速箱类型、底盘调校技术等等,偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。备受消费者青睐的奕歌,除了依托外观取得成功之外,它是否还有其他的成功法门?12.98万元的起步价性价比是否足够高?接下来由我为大家详细讲解这款经典车型——奕歌。

在舒适性上,奕歌在同类车型横向比较中并不占上风。底盘悬挂较硬,座椅对身体的支撑性不足,坑洼路面无法为乘客提供很好的乘坐体验。空调制冷效果勉强合格,但恒温功能有待加强,隔音表现中规中矩,胎噪和风噪在高速时较为明显。同时一些舒适性配置的缺失,也让降低了奕歌的舒适感,舒适配置只有自动空调、车内空气自动调节,奕歌缺乏其他实用的舒适配置,舒适体验确实比较一般。

从大家比较关心的油耗上看,奕歌的发动机能够为车主节约大笔油钱。其中市区路段的表显油耗为11.3L,高速路油耗也比较低,实际测出仅有7.2L。单纯从油耗表现来看,奕歌的油耗表现在同级车型当中绝对数一数二,经济的油耗让奕歌受到购车者的青睐。

我以前有辆哈弗H6,开蛮久了,现在换了辆三菱奕歌来开,作为两车的车主,认为两车差距不止一点点。个人认为奕歌比哈弗H6要好,首先发动机性能上就高一截,油耗上也比较省油,高速行驶及过坑洼路面也更加平稳。总的来说,奕歌之所以能获得市场的认可,优势只是奕歌获得成功的秘诀之一,操控、动力、油耗方面也有着出色表现,都能很好地与用户需求相匹配。好评交加的“奕歌 2019款 1.5T MT两驱青春版 国V”,商家售价为12.98万,诸如胎压监测、ABS防抱死系统,发动机自动启停、GPS导航系统等配置也悉数出现在该车上,显然,奕歌在SUV中相当有竞争力。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的奕歌,大家觉得如何呢?

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